به گزارش بازار، مجید ارجونی روز یکشنبه،در خصوص پروژه‌های توسعه‌ای در دست اجرا خاطرنشان کرد: سه پروژه مهم در سال جاری در دستور کار قرار گرفته است. نخست، اجرای خط ریلی سیلوی شهید نخعی به طول ۱۲ کیلومتر است که تا دو هفته آینده به بهره‌برداری می‌رسد. این پروژه زمینه حمل گندم استان از طریق ریل و تخلیه مستقیم در سیلوها را فراهم می‌کند که علاوه بر صرفه‌جویی اقتصادی، موجب کاهش بار ترافیکی جاده‌ها و ارتقای ایمنی حمل‌ونقل خواهد شد.
وی ادامه داد: پروژه دوم اتصال شهرک صنعتی شکوهیه به شبکه ریلی کشور است. این خط به طول ۵۰ کیلومتر با مشارکت بخش خصوصی در حال پیگیری است و پیش‌بینی می‌کنیم تا پایان سال بخشی از آن وارد فاز اجرایی شود. با بهره‌برداری از این مسیر، سالانه چند میلیون تن بار از بخش جاده‌ای به شبکه ریلی منتقل خواهد شد.
ارجونی با اشاره به پروژه سوم گفت: پروژه اتصال منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان به شبکه ریلی که سال‌ها متوقف مانده بود، مجدداً فعال شده و تاکنون حدود ۴۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. این طرح به طول ۱۴ کیلومتر اجرا می‌شود و امیدواریم حداکثر تا سه‌ماهه نخست سال آینده به بهره‌برداری برسد.
شهرک صنعتی شکوهیه به دلایل مختلف از جمله دارا بودن زیرساخت‌های مورد نیاز برای انجام فعالیت‌های متنوع صنعتی، دسترسی آسان به مهمترین راه‌های ارتباطی با سایر نقاط ایران و عمده بازارهای مصرف داخل کشور و همچنین نزدیکی به پایتخت، همواره گزینه مناسبی برای سرمایه گذاری و راه‌اندازی فعالیت‌های صنعتی و تولیدی است.
منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان نیز در۵۰ کیلو متری شهر قم، به‌عنوان مهمترین و نزدیک‌ترین منطقه ویژه اقتصادی به مرکز سیاسی اقتصادی کشور، واقع در مسیر جاده ابریشم، راه‌آهن سراسری و بزرگراه‌های اصلی شمال – جنوب و شرق – غرب ایران بوده و برای برقراری ارتباط با اروپا، کشورهای آسیای میانه و خلیج‌فارس به‌منظور تولید، صادرات و ترانزیت کالا، موقعیتی ممتاز داشته و قادر است نقش تعیین‌کننده‌ای در اقتصاد کلان منطقه و کشور ایفا نماید.
مدیرکل راه‌آهن قم در ادامه با اشاره به جایگاه ویژه این استان در حوزه حمل‌ونقل ریلی کشور اظهار داشت: راه‌آهن قم از نظر جابه‌جایی مسافر جزو سه استان برتر کشور محسوب می‌شود. سالانه بیش از سه میلیون و ۲۵۰ هزار نفر مسافر و زائر از طریق ایستگاه‌های قم و محمدیه جابه‌جا می‌شوند که به طور میانگین روزانه حدود هشت هزار نفر را شامل می‌شود. تنها در مسیرهای حومه‌ای قم ـ تهران روزانه ۱۰ قطار رفت و برگشت در حال تردد است و همچنین مسیر قم ـ مشهد نیز روزانه با ۱۰ قطار ثابت پوشش داده می‌شود.
وی با تأکید بر موقعیت راهبردی قم در چهارراه ریلی کشور افزود: راه‌آهن قم علاوه بر حوزه مسافری، نقش مهمی در بخش باری نیز ایفا می‌کند. این مسیر، پشتیبان اصلی تردد قطارهای جنوب و جنوب شرق کشور به سمت مشهد و تهران است و عملیات مانور، اتصال و انفصال واگن‌ها نیز در این محور انجام می‌شود که اهمیت راهبردی قم را دوچندان کرده است.
وی همچنین به ظرفیت بالای ناوگان مسافری استان اشاره کرد و افزود: قم پس از مشهد و تهران از نظر تعدد قطارها رتبه سوم کشور را دارد. در برخی پیک‌های مسافرتی، روزانه بیش از ۶۲ قطار مسافری در محور قم تردد می‌کنند. علاوه بر این، قطارهای پنج‌ستاره و چهارستاره از مبدأ قم به مقصد مشهد در حال فعالیت هستند تا خدمات متنوع‌تری با سطوح قیمتی مختلف به مسافران ارائه شود.
مدیرکل راه‌آهن قم در پایان درباره وضعیت ایستگاه‌ها گفت: ایستگاه قم به دلیل قرار گرفتن در قلب شهر از موقعیت ممتازی برخوردار است و زائران می‌توانند ظرف پنج دقیقه پیاده‌روی به حرم مطهر حضرت معصومه(س) برسند. همچنین در ایستگاه محمدیه که پیش‌تر با مشکلاتی همچون آسفالت، روشنایی و خدمات رفاهی مواجه بود، با همکاری دستگاه‌های اجرایی استان اقدامات قابل توجهی انجام شده است. عملیات آسفالت به پایان رسیده، روشنایی در حال تکمیل است و خدماتی نظیر اینترنت، دستگاه خودپرداز و بهسازی محیط ایستگاه نیز انجام شده است.
